不久前，广州日报的《车天下》杂志，在上海车展独家推出了“车展魅力榜”，在11个“最有魅力”的奖项中，本土品牌无一上榜。由此可见，本土汽车产品在产品与品牌魅力上的尴尬局面。我最近常看到凯迪拉克SRX的广
1、 目前在中高端宽体轻客这个细分市场上，竞争状况是怎样的？郑新安：这个市场的竞争主要在全顺、金杯、依维客、福田之间展开，这四家占有市场66%之多。其中福特全顺,南京依维客仍是这一市场的强势品牌,奔驰
郑新安 2011上半年车市销售数据显示有二个品牌系下滑：一是受地震影响的日系车，因关键零部件供应出了问题，导致在华日系合资企业从4月份开始减产，影响了市场销售。二是今年政府鼓励购买小排量汽车的优惠政
人所共知，在汽车产品价值链的整体竞争要素中，自主车企最缺的就是核心技术与品牌。前者，政府以市场换技术的策略，己经取得了初步的成果。虽然目前在核心技术上并没有真正换上，却也让自主车企学到了基础科技，并
电视广告投放是狂轰乱炸为好还是精准投放为好。如果非要有这样一种选择，没有人会选前者。大家都知道精准好，但无奈，无论如何计算都无法做到真正的精准，总是有一定的浪费。不过，象投放这等事，有浪费是很正常的，
目前中国只有两种汽车企业型态：即合资企业与本土企业。我在这里讨论的自主汽车品牌战略是指本土车企在品牌战略方面的一些经验得失。 自主车企品牌是指比亚迪、吉利、奇瑞、江淮乘用车、哈飞汽车，华晨汽车，长城汽
在市场中的许多行业，它们的销售价值观都是不一样的。这不是谁划分的，而是行业间自发形成的价值空间属性所规定的。 冰棍的价值空间只有几元钱，汽车的价值空间从几万元到几百万元不等，服装的价值空间在几千元较为
【编者按】2011年7月30日，2011中国城市SUV趋势论坛在北京国家会议中心举行。本次论坛以创领突破为主题，通过对标杆企业及标志性产品的研究，从行业发展、企业发展、产品技术、营销服务等不同
品牌资产由哪几个部分内容构成的，无数的专家都研究过这个问题，而且现在也还有无数的人正在提出有关品牌评估的模型或标准。 那么，看一个品牌的价值倒底要看哪些构成因素？哪些是最为重要的？如何把握这个要点，以
经过十几年的发展，吉利汽车的战略发展方向越来越清晰了。 从混沌到清晰；从低端到中端；从国内到国际；从产品到品牌；从价格到价值；它走了一条产品不断升级的发展之路。 要走好这条路，吉利离不开对发展战略的把
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